Seit 40 Jahren ist die Faszination Eisenbahn in Nördlingen zu Hause

Mittlerweile feiert das Museum sein 40-jähriges Jubiläum in Nördlingen und bietet neben dem 15-ständigen Lokschuppen samt Drehscheibe auf dem 40 000 Quadratmeter großen Freigelände alle Möglichkeiten, die Fahrzeuge in einer passenden Umgebung zu präsentieren. Das Besondere daran: Im Eisenbahnmuseum wird keine statische Sammlung gezeigt. Vielmehr bekommen Interessierte einen realistischen Einblick in einen Eisenbahnbetrieb geboten.

Bereits Mitte des 19. Jahrhunderts entstanden im Rahmen des Baus der „Ludwig-Süd-Nord-Bahn“ von Lindau nach Hof erste Werkstatteinrichtungen auf dem Gelände. Die Trakte 2 und 3 des Ringlokschuppens stammen noch aus dieser Zeit. In der Folgezeit ständig wachsend, wurde zwischen 1935 und 1937 die letzte Erweiterungsmaßnahme durchgeführt: Die Lokschuppenstände wurden verlängert und eine 20m-Drehscheibe eingebaut. Nach dem Krieg wurde die Anlage ab 1949 teilweise modernisiert wieder aufgebaut.

Mit der Elektrifizierung der Strecken Donauwörth – Aalen und Neuoffingen – Ingolstadt verlor das Bahnbetriebswerk jedoch seine Bedeutung für die Deutsche Bahn. Ein Glücksfall für den Verein Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V., der sich 1985 zum Umzug seiner Fahrzeugsammlung von München nach Nördlingen entschied. Seit Januar 2013 ist das Gelände sogar im Besitz des Vereins.

Bis dahin hatte sich das Museum an seinem neuen Standort jedoch längst etabliert. Schon 1988 wurde der Museumsbetrieb auf der Romantischen Schiene Nördlingen – Dinkelsbühl und 1989 auf der Strecke von Nördlingen nach Gunzenhausen (Seenland-Express), die ein Teil der im Jahre 1849 eröffneten Ludwigs-Süd-Nord-Bahn ist, aufgenommen. Zudem kam im Jahr 1988 mit der Dampflok 52 3548-6 die erste Großdampflokomotive nach Nördlingen, der im Herbst 1993 eine echte Rarität folgte – die S3/6 3673 (18 478). Heute locken zahlreiche Sonderfahrten und Eventtage viele Eisenbahnfans auf das Museumsgelände.